硬質(zhì)快速門(mén)控制箱已裝置。 控制箱裝置在電動(dòng)機(jī)接地側(cè)，距控制箱下口1.3m，控制箱與軌道之間的間隔為10cm。 徑向線，電機(jī)線，光電線，編碼器等從穿線管進(jìn)入控制箱。自動(dòng)打開(kāi)功用調(diào)試開(kāi)關(guān)，利用車(chē)輛和人員的運(yùn)動(dòng)仿照實(shí)際情況，調(diào)查門(mén)是否能及時(shí)打開(kāi)，以及各個(gè)視點(diǎn)是否沒(méi)有死角信號(hào)覆蓋。紅外防洪功用調(diào)試，在門(mén)體墜落的過(guò)程中，堵截紅外輻射體系，門(mén)體是否會(huì)及時(shí)回彈。 在測(cè)驗(yàn)過(guò)程中，并防止紅外線體系毛病引起的擦傷。裝置好盒子，調(diào)試完成，門(mén)蓋用自攻螺釘固定，電機(jī)蓋用脹大橡膠塞固定在墻上?？焖匍T(mén)由門(mén)框體系，窗簾體系，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，控制體系和安體系組成。 框架體系：首要資料由碳鋼板或鋁合金制成。 門(mén)簾體系：它首要由PVC機(jī)織織物或鋁合金型材組成。 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)體系：首要由剎車(chē)片，馬達(dá)和減速器組成。 

控制體系：通常運(yùn)用帶有自身IPM模塊的PLC /變頻器/編碼器套件或集成電路板。 國(guó)內(nèi)門(mén)業(yè)公司運(yùn)用的大多數(shù)控制體系是PLC /變頻器/編碼器。 

車(chē)牌辨認(rèn)（VLPR）是核算機(jī)視頻圖像辨認(rèn)技能在車(chē)牌辨認(rèn)中的一種使用。 車(chē)牌辨認(rèn)被廣泛用于高速公路車(chē)輛辦理中。 在電子收費(fèi)體系（ETC）中，它也是結(jié)合DSRC技能辨認(rèn)車(chē)輛身份的首要手法。

車(chē)牌辨認(rèn)技能要求可以從雜亂的背景中提取和辨認(rèn)體育車(chē)牌。 車(chē)牌提取，圖像預(yù)處理，特征提取，車(chē)牌字符辨認(rèn)和其他技能可用于辨認(rèn)車(chē)輛斜度，顏色和其他信息。 新技能水平字母和數(shù)字的辨認(rèn)率可以到達(dá)99.7％，漢字的辨認(rèn)率可以到達(dá)99％。

底部全維護(hù)邊：當(dāng)門(mén)體在下降時(shí)，由于物體處在紅外線全維護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門(mén)體壓在下方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速反彈在開(kāi)門(mén)，有效的保戶下方物體或行人防止事故。光幕維護(hù)體系：在重直地方的方向裝置一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，選用485通訊協(xié)議，跟據(jù)門(mén)簾體的時(shí)實(shí)高候來(lái)核算門(mén)簾位置并給于過(guò)往行人或物體維護(hù)的一種有效辦法。

種類依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土建結(jié)構(gòu)可分為：渦輪吸入式、橢圓吸入式、重直提高式、90度規(guī)范拐彎提高式或更多的軌道方法，規(guī)范為渦輪吸入式和橢圓吸入式。

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